11月6日，經(jīng)過2個(gè)月的車輛通行檢驗(yàn)及路面跟蹤觀察，招商公路桂林公司在G72泉南高速桂興段K1065+900應(yīng)用“水激活冷補(bǔ)瀝青混合料生產(chǎn)技術(shù)”順利完成瀝青路面坑槽修補(bǔ)試驗(yàn)并取得良好效果，系該公司在濕熱多雨地區(qū)探索高速公路瀝青路面綠色低碳養(yǎng)護(hù)技術(shù)取得的又一重大突破。
當(dāng)下，國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)瀝青路面坑槽修補(bǔ)技術(shù)受施工場(chǎng)景、氣候環(huán)境等因素制約，如何在氣溫跨度大、降水充沛的道路進(jìn)行路面坑槽修補(bǔ)，成為困擾公路養(yǎng)護(hù)人的課題。桂林公司經(jīng)多方調(diào)研，積極探索瀝青路面冷補(bǔ)技術(shù)的推廣應(yīng)用、研究追蹤和性能評(píng)估，創(chuàng)新將水激活冷補(bǔ)瀝青混合料生產(chǎn)技術(shù)應(yīng)用于路面坑槽修復(fù)，其綜合優(yōu)勢(shì)為有效解決桂林濕熱多雨地區(qū)道路養(yǎng)護(hù)中的痛、難點(diǎn)問題提供可行依據(jù)。
招商公路桂林公司應(yīng)用水激活冷補(bǔ)瀝青混合料修補(bǔ)坑槽施工過程
與傳統(tǒng)冷補(bǔ)料相比，水激活冷補(bǔ)瀝青混合料具備成本低、制備簡(jiǎn)單、施工簡(jiǎn)便且不易受氣候環(huán)境制約、低碳環(huán)保等主要優(yōu)勢(shì)，材料技術(shù)指標(biāo)可達(dá)到熱拌SBS改性瀝青和橡膠瀝青混合料的技術(shù)水平。將該混合料應(yīng)用于修補(bǔ)時(shí)，不僅速凝強(qiáng)、耐水性高，在施工和易性方面更勝一籌，可進(jìn)行修補(bǔ)，修補(bǔ)后密封效果好，隨拌隨用、冷拌冷鋪，雨天和寒冷冬天等極端條件下也同樣適用。同時(shí)，施工過程中可視情況做短期儲(chǔ)存，定量化軟包裝，避免材料浪費(fèi)與對(duì)環(huán)境造成二次污染，實(shí)現(xiàn)零VOC排放，有效踐行綠色交通發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)公路建設(shè)健康可持續(xù)發(fā)展。
下一步，招商公路桂林公司將繼續(xù)貫徹“全壽命周期”理念，以創(chuàng)新技術(shù)促道路管養(yǎng)科學(xué)化、精細(xì)化，為綠色公路建設(shè)持續(xù)貢獻(xiàn)招商力量。
