發(fā)布日期：2024-03-16
產(chǎn)品概述：
產(chǎn)品介紹： 智能預(yù)警機(jī)器人由CAN總線雷達(dá)，行車視頻記錄模塊，聲音警示模塊，LED顯示屏模塊和爆閃警示模塊，副機(jī)爆閃燈，無線肩章，震動(dòng)手環(huán)組成。施工區(qū)車輛信息預(yù)警和防追尾提示系統(tǒng)，給予駕駛員充分的道路環(huán)境等信息提示，輔助駕駛員操作，從而減少和預(yù)防交通事故的發(fā)生。產(chǎn)品背景： 近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，為了滿足車輛通行的需求，早期修建的公路，橋梁，隧道等基礎(chǔ)道路設(shè)施進(jìn)入了養(yǎng)護(hù)和擴(kuò)建階段，出現(xiàn)了越來越多的施工區(qū)段，施工區(qū)施工車輛和正常行駛車輛相互混雜，線形復(fù)雜多變，行車環(huán)境惡劣，車輛制動(dòng)頻繁，導(dǎo)致發(fā)生了很多嚴(yán)重的交通事故，尤其以追尾事故多，對(duì)司乘人員以及正常施工帶來了的威脅。因此，建立施工區(qū)車輛信息預(yù)警和防追尾提示系統(tǒng)，給予駕駛員充分的道路環(huán)境等信息提示，輔助駕駛員操作，從而減少和預(yù)防交通事故的發(fā)生。產(chǎn)品系統(tǒng)組成： 防追尾機(jī)器人由CAN總線雷達(dá)，行車視頻記錄模塊，聲音警示模塊，LED顯示屏模塊和爆閃警示模塊，副機(jī)爆閃燈，無線肩章，震動(dòng)手環(huán)組成。系統(tǒng)通過雷達(dá)實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛的速度與位置，比較計(jì)算得到的實(shí)際距離與計(jì)算得到的小安全距離的大小來判定是否有追尾風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)實(shí)際距離小于1.5倍的小安全距離（距離可以根據(jù)不同使用環(huán)境設(shè)置）時(shí)，判定為有追尾風(fēng)險(xiǎn)，并通過自身車輛的預(yù)警輸出模塊語音播報(bào)預(yù)警信息，提示駕駛員會(huì)發(fā)生追尾事故，請(qǐng)減速慢行，變換車道，直到風(fēng)險(xiǎn)解除。當(dāng)通過實(shí)時(shí)的計(jì)算并判斷車輛在同一車道上且實(shí)際距離小于安全距離時(shí)，判定風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)，對(duì)車輛行駛安全進(jìn)行預(yù)警與高音提醒，避免追尾事故的發(fā)生，從而提高施工區(qū)的安全水平。產(chǎn)品使用說明： 防追尾機(jī)器人由CAN總線雷達(dá)，行車視頻記錄模塊，聲音警示模塊，LED顯示屏模塊和爆閃警示模塊，副機(jī)爆閃燈，無線肩章，震動(dòng)手環(huán)組成。系統(tǒng)通過雷達(dá)實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛的速度與位置，比較計(jì)算得到的實(shí)際距離與計(jì)算得到的小安全距離的大小來判定是否有追尾風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)實(shí)際距離小于1.5倍的小安全距離（距離可以根據(jù)不同使用環(huán)境設(shè)置）時(shí)，判定為有追尾風(fēng)險(xiǎn)，并通過自身車輛的預(yù)警輸出模塊語音播報(bào)預(yù)警信息，提示駕駛員會(huì)發(fā)生追尾事故，請(qǐng)減速慢行，變換車道，直到風(fēng)險(xiǎn)解除。當(dāng)通過實(shí)時(shí)的計(jì)算并判斷車輛在同一車道上且實(shí)際距離小于安全距離時(shí)，判定風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)，對(duì)車輛行駛安全進(jìn)行預(yù)警與高音提醒，避免追尾事故的發(fā)生，從而提高施工區(qū)的安全水平。
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產(chǎn)品介紹：
智能預(yù)警機(jī)器人由CAN總線雷達(dá)，行車視頻記錄模塊，聲音警示模塊，LED顯示屏模塊和爆閃警示模塊，副機(jī)爆閃燈，無線肩章，震動(dòng)手環(huán)組成。施工區(qū)車輛信息預(yù)警和防追尾提示系統(tǒng)，給予駕駛員充分的道路環(huán)境等信息提示，輔助駕駛員操作，從而減少和預(yù)防交通事故的發(fā)生。
產(chǎn)品背景：
近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，為了滿足車輛通行的需求，早期修建的公路，橋梁，隧道等基礎(chǔ)道路設(shè)施進(jìn)入了養(yǎng)護(hù)和擴(kuò)建階段，出現(xiàn)了越來越多的施工區(qū)段，施工區(qū)施工車輛和正常行駛車輛相互混雜，線形復(fù)雜多變，行車環(huán)境惡劣，車輛制動(dòng)頻繁，導(dǎo)致發(fā)生了很多嚴(yán)重的交通事故，尤其以追尾事故多，對(duì)司乘人員以及正常施工帶來了的威脅。因此，建立施工區(qū)車輛信息預(yù)警和防追尾提示系統(tǒng)，給予駕駛員充分的道路環(huán)境等信息提示，輔助駕駛員操作，從而減少和預(yù)防交通事故的發(fā)生。
產(chǎn)品系統(tǒng)組成：
防追尾機(jī)器人由CAN總線雷達(dá)，行車視頻記錄模塊，聲音警示模塊，LED顯示屏模塊和爆閃警示模塊，副機(jī)爆閃燈，無線肩章，震動(dòng)手環(huán)組成。系統(tǒng)通過雷達(dá)實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛的速度與位置，比較計(jì)算得到的實(shí)際距離與計(jì)算得到的小安全距離的大小來判定是否有追尾風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)實(shí)際距離小于1.5倍的小安全距離（距離可以根據(jù)不同使用環(huán)境設(shè)置）時(shí)，判定為有追尾風(fēng)險(xiǎn)，并通過自身車輛的預(yù)警輸出模塊語音播報(bào)預(yù)警信息，提示駕駛員會(huì)發(fā)生追尾事故，請(qǐng)減速慢行，變換車道，直到風(fēng)險(xiǎn)解除。當(dāng)通過實(shí)時(shí)的計(jì)算并判斷車輛在同一車道上且實(shí)際距離小于安全距離時(shí)，判定風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)，對(duì)車輛行駛安全進(jìn)行預(yù)警與高音提醒，避免追尾事故的發(fā)生，從而提高施工區(qū)的安全水平。
產(chǎn)品使用說明：
防追尾機(jī)器人由CAN總線雷達(dá)，行車視頻記錄模塊，聲音警示模塊，LED顯示屏模塊和爆閃警示模塊，副機(jī)爆閃燈，無線肩章，震動(dòng)手環(huán)組成。系統(tǒng)通過雷達(dá)實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛的速度與位置，比較計(jì)算得到的實(shí)際距離與計(jì)算得到的小安全距離的大小來判定是否有追尾風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)實(shí)際距離小于1.5倍的小安全距離（距離可以根據(jù)不同使用環(huán)境設(shè)置）時(shí)，判定為有追尾風(fēng)險(xiǎn)，并通過自身車輛的預(yù)警輸出模塊語音播報(bào)預(yù)警信息，提示駕駛員會(huì)發(fā)生追尾事故，請(qǐng)減速慢行，變換車道，直到風(fēng)險(xiǎn)解除。當(dāng)通過實(shí)時(shí)的計(jì)算并判斷車輛在同一車道上且實(shí)際距離小于安全距離時(shí)，判定風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)，對(duì)車輛行駛安全進(jìn)行預(yù)警與高音提醒，避免追尾事故的發(fā)生，從而提高施工區(qū)的安全水平。
